Belangrijke mijlpalenDe verbreding van de Europaweg E233 in de Landkreisen Emsland en Cloppenburg is vanaf het midden van de jaren ’80 een belangrijk onderwerp in de regio. Hier vindt u een overzicht van de belangrijke mijlpalen vanaf de eerste plannen aan het begin van de jaren ’90 tot aan augustus 2010, waarin de opdracht werd gegeven om met de planvorming te beginnen. |
Verbreding van de Europaweg E233 1996-2011
06/1996 |
Onderzoek naar de noodzaak van een verdubbeling van de E233.
|
09/2002 |
Opdrachtverlening voor een realisatieconcept voor de verdubbeling van de E233.
|
03/2003 |
Constituerende overleg van “Actie E233“, met leden van de Landkreis Emsland, Landkreis Cloppenburg, de Niedersächsische Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr, de Stedenkring Zwolle-Emsland, de Industrie- und Handelskammer Osnabrück-Emsland-Grafschaft-Bentheim, de Oldenburgische Industrie- und Handelskammer, de Kamer van Koophandel Oost-Nederland, de Kamer van Koophandel Noord-Nederland en de provincie Drenthe.
|
05/2004 |
Het projecttraject krijgt in het Bundesverkehrswegeplan het recht om de planvorming op te starten.
|
11/2005 |
Haalbaarheidsstudie naar een private financiering en de daarvoor benodigde onderzoeken naar de prognoses van de verkeersintensiteiten.
|
12/2007 |
Resolutie voor de opname van de E233 in het coalitieakkoord van de deelstaat Nedersaksen.
|
02/2008 |
De verbreding wordt opgenomen in het coalitieakkoord van de deelstaat Nedersaksen.
|
11/2008 | Indiening van een aanvraag voor een cofinanciering vanuit het INTERREG-4a bij de Eems-Dollard-Regio (project PlanInfra E233). |
01/2009 |
Een samenwerkingsakkoord wordt gesloten tussen de deelstaat Nedersaksen, de Landkreisen Emsland en Cloppenburg en de Stedenkring Zwolle-Emsland voor de overname van de planvorming.
|
06/2010 |
Een door de bondsregering en de deelstaat Nedersaksen in opdracht gegeven verkeersonderzoek (VWU) komt tot de conclusie dat alleen met een volledig vierstrooks E233 een veilige weg met een voldoende capaciteit kan worden gegarandeerd.
De kosten-batenanalyse die ook door de bondsregering in opdracht is gegeven, komt uit op een kosten-batenverhouding van 4,6. |
08/2010 |
Het verkeersministerie van de bondsregering geeft via de deelstaat Nedersaksen de opdracht voor de planvorming aan de Landkreisen.
|