24.06.2013
E233: Informatiebijeenkomst voor de uitbouw van de E233 |
Landkreis Cloppenburg – Tijdens een informatiebijeenkomst in Bühren (Landkreis Cloppenburg) op 24 juni 2013 zijn in het kader van de verdubbeling van de E233 de voorontwerpen van het knooppunt van de E233 met de A1 besproken.
Burgemeester Michael Fischer begroette de aanwezigen en concludeerde dat de voorliggende oplossing de geringste impact voor de bewoners van Bühren heeft.
Burgemeester Michael Fischer begroette de aanwezigen en concludeerde dat de voorliggende oplossing de geringste impact voor de bewoners van Bühren heeft.
Gedeputeerde Georg Raue voor ruimtelijke ontwikkeling maakte duidelijk dat variant 11 voor de aansluiting van de E233 op de A1 de voorkeursvariant is. Dit is het resultaat van een omvattende vergelijking van elf verschillende varianten. Deze voorkeursvariant oriënteert zich aan het huidige traject. De overbrugging moet met een grotere overspanning worden vernieuwd. De aansluiting aan de A1 wordt met een standaard klaverblad gemaakt.
De voordelen van variant 11 zijn de hoge capaciteit, het duidelijke standaardsysteem, de zeer goede verkeersaansluitingen, de keermogelijkheden en het geringe ruimtegebruik en de daarmee gepaard gaande vermindering van de aanspraak op agrarische bedrijven.
Voor de bewoners van Bühren is het grote voordeel dat er met de nieuwbouw van een invoegstrook de geluidsbescherming ook wordt aangepast. Er zal een 10 meter hoge wal- / wandconstructie worden aangebracht.
De voordelen van variant 11 zijn de hoge capaciteit, het duidelijke standaardsysteem, de zeer goede verkeersaansluitingen, de keermogelijkheden en het geringe ruimtegebruik en de daarmee gepaard gaande vermindering van de aanspraak op agrarische bedrijven.
Voor de bewoners van Bühren is het grote voordeel dat er met de nieuwbouw van een invoegstrook de geluidsbescherming ook wordt aangepast. Er zal een 10 meter hoge wal- / wandconstructie worden aangebracht.
Afgezien daarvan is rekening te houden met de hoge dichtheid van de bebouwing in Bühren. Ook moet voor de nieuwbouw van het knooppunt een huis wijken. Voorkeursvariant 11 moet nog met de deelstaat Nedersaksen en de bondsregering worden afgestemd.
Het agrarische verkeer zal via de "Hoher Weg" worden geleid. Deze weg wordt in het kader van de verdubbeling van de E233 verbreed naar 4,75 meter en voorzien van verharde zijstroken en de overbrugging over de A1 wordt vernieuwd. Kostendrager is de bondsrepubliek Duitsland.
Dr. Bernhard Rump van de Landwirtschaftskammer Niedersachsen voegde er aan toe dat de bestaande bruggen niet geschikt zijn voor agrarisch verkeer en dat de "Hoher Weg" vanuit verkeerskundige zicht de voorkeur heeft. Voor de uitbouw van de E233 wordt ingezet op een ruilverkaveling. Percelen zouden daarbij als ruilpercelen aangekocht moeten worden, om te voorkomen dat het tot een landaftrek voor agrarische bedrijven komt.
Het agrarische verkeer zal via de "Hoher Weg" worden geleid. Deze weg wordt in het kader van de verdubbeling van de E233 verbreed naar 4,75 meter en voorzien van verharde zijstroken en de overbrugging over de A1 wordt vernieuwd. Kostendrager is de bondsrepubliek Duitsland.
Dr. Bernhard Rump van de Landwirtschaftskammer Niedersachsen voegde er aan toe dat de bestaande bruggen niet geschikt zijn voor agrarisch verkeer en dat de "Hoher Weg" vanuit verkeerskundige zicht de voorkeur heeft. Voor de uitbouw van de E233 wordt ingezet op een ruilverkaveling. Percelen zouden daarbij als ruilpercelen aangekocht moeten worden, om te voorkomen dat het tot een landaftrek voor agrarische bedrijven komt.
Het project “PlanInfra E 233” wordt in het kader van het INTERREG IV A-programma Deutschland-Nederland met middelen van het Europese Fonds voor de Regionale Ontwikkeling (EFRO), de Nederlandse Staat, de deelstaat Nedersaksen, de Landkreisen Cloppenburg en Emsland, de Stedenkring Zwolle-Emsland en de provincie Drenthe gecofinancierd.Het wordt begeleid door het programmmanagement van de Eems-Dollard-Regio (EDR).
Terug naar het overzicht.
Terug naar het overzicht.