25.01.2013
E 233: Planvormingsdocumenten overhandigdOverige deeltrajecten volgen in 2013Meppen – Staatssecretaris Dr. Oliver Liersch van het Nedersaksische Verkeersministerie kon in Haselünne de ontwerpen van het eerste deeltraject van de Europaweg E233 in ontvangst nemen. Landraad Reinhard Winter, Landkreis Emsland, gaf de documenten tesamen met landraad Hans Eveslage, Landkreis Cloppenburg. |
Landrat Winter vond duidelijke woorden: “We twijfelen er niet aan dat de verdubbeling van de E233 een aanzienlijk potentieel voor de economische ontwikkeling is. Het is duidelijk dat de uitbouw leidt tot een verbeterde verkeerssituatie en tot een verhoogde veiligheid op de weg. Ontegenzeggelijk is er een sterke Europese interesse aan deze oostwestverbinding.”
Landraad Eveslage sprak zich tegen een verbod voor transitoverkeer uit. Hij maakte duidelijk dat transitoverkeer niet het bepalende deel aan de toename van het verkeer vormt. Hij stelde daarnast dat volgens onderzoek met tolopbrengsten van ruim 40 miljoen euro te rekenen is.
Hij heeft tijdens zijn reis naar Haselünne zelf een duidelijk beeld van de verkeerssituatie gekregen, zei Staatssecretaris Liersch. Hij kende het traject een sterke verkeersintensiteit toe die in de komende jaren verder zal stijgen: “De verkeerstellingen uit het jaar 2010 tonen aan dat de gemiddelde dagelijkse verkeersintensiteit op het traject tot wel 12.200 voertuigen bedraagd. Daarbij is het aandeel vrachtverkeer met meer dan 30% extreem hoog en op het niveau van Duitse snelwegen”, zei hij. Verder toonden verkeersprognoses voor het jaar 2025 verkeersintensiteiten tussen 6.000 en 36.000 voertuigen per etmaal waarvan 8.000 tot 12.000 vrachtwagens.
In de richting van de aanwonenden wees hij er duidelijk op dat “daar waar het zinvol en economisch mogelijk is” het traject van bewoonde gebieden af komt te liggen en geschikte geluidsbeschermingsmaatregelen volgens geldende Duitse standaards worden gerealiseerd.
Namens de bedrijven in de regio eiste Alfons Veer, voorzitter van het Wirtschaftsverband Emsland, nogmaals duidelijk de verdubbeling van het traject, zodat de regio niet de aansluiting met de rest verliest.
Dr. Norbert Siebels, vicepresident van de Industrie- und Handelskammer (IHK) Osnabrück - Emsland - Grafschaft Bentheim, en Dr. Joachim Peters, directeur van de Oldenburgische IHK, bedankten de bedrijven die hebben meegedaan aan de sponsoractie van de IHK’s voor een financiële bijdrage aan de planvormingskosten.
De Landkreis Emsland en de Landkreis Cloppenburg voeren de planvorming voor de verdubbeling van de E233 van de A31 bij Meppen tot aan de A1 bij Cloppenburg uit. De ontwerpen voor de overige deeltrajecten volgen nog in dit jaar. Na de overhandiging van de ontwerpen zijn deze te beoordelen door de deelstaat en de bondsregering. Na de vergunningverlening van de ontwerpen door het verkeersministerie van de bondsregering kunnen de documenten voor de vaststelling door de landkreisen worden opgesteld en de procedure voor de definitieve vaststelling (Planfeststel¬lungs¬verfahren) worden doorgevoerd.
Het project “PlanInfra E 233” wordt in het kader van het INTERREG IV A-programma Deutschland-Nederland met middelen uit het Europese Fonds voor de Regionale Ontwikkeling (EFRO), de Nederlandse Staat, de deelstaat Nedersaksen, de Landkreisen Cloppenburg en Emsland, de Stedenkring Zwolle-Emsland en de provincie Drenthe gecofinanciert. Het wordt begeleidt door het programmmanagement van de EDR.
Op de foto (v.l.n.r.): Gedeputeerde voor ruimtelijke ontwikkeling Dirk Kopmeyer, Landraad Reinhard Winter, Staatssecretaris Dr. Liersch, Landraad Hans Eveslage, CDU-Landdaglid Bernd-Carsten Hiebing, Directeur van het Landesamt für Straßenbau und Verkehr (Lingen), Klaus Haberland, en Ludwig Pleus, Voorzitter van de Stedenkring Zwolle Emsland, met de documenten voor het eerste deeltraject van de E233. (Foto: Landkreis Emsland)
Landraad Eveslage sprak zich tegen een verbod voor transitoverkeer uit. Hij maakte duidelijk dat transitoverkeer niet het bepalende deel aan de toename van het verkeer vormt. Hij stelde daarnast dat volgens onderzoek met tolopbrengsten van ruim 40 miljoen euro te rekenen is.
Hij heeft tijdens zijn reis naar Haselünne zelf een duidelijk beeld van de verkeerssituatie gekregen, zei Staatssecretaris Liersch. Hij kende het traject een sterke verkeersintensiteit toe die in de komende jaren verder zal stijgen: “De verkeerstellingen uit het jaar 2010 tonen aan dat de gemiddelde dagelijkse verkeersintensiteit op het traject tot wel 12.200 voertuigen bedraagd. Daarbij is het aandeel vrachtverkeer met meer dan 30% extreem hoog en op het niveau van Duitse snelwegen”, zei hij. Verder toonden verkeersprognoses voor het jaar 2025 verkeersintensiteiten tussen 6.000 en 36.000 voertuigen per etmaal waarvan 8.000 tot 12.000 vrachtwagens.
In de richting van de aanwonenden wees hij er duidelijk op dat “daar waar het zinvol en economisch mogelijk is” het traject van bewoonde gebieden af komt te liggen en geschikte geluidsbeschermingsmaatregelen volgens geldende Duitse standaards worden gerealiseerd.
Namens de bedrijven in de regio eiste Alfons Veer, voorzitter van het Wirtschaftsverband Emsland, nogmaals duidelijk de verdubbeling van het traject, zodat de regio niet de aansluiting met de rest verliest.
Dr. Norbert Siebels, vicepresident van de Industrie- und Handelskammer (IHK) Osnabrück - Emsland - Grafschaft Bentheim, en Dr. Joachim Peters, directeur van de Oldenburgische IHK, bedankten de bedrijven die hebben meegedaan aan de sponsoractie van de IHK’s voor een financiële bijdrage aan de planvormingskosten.
De Landkreis Emsland en de Landkreis Cloppenburg voeren de planvorming voor de verdubbeling van de E233 van de A31 bij Meppen tot aan de A1 bij Cloppenburg uit. De ontwerpen voor de overige deeltrajecten volgen nog in dit jaar. Na de overhandiging van de ontwerpen zijn deze te beoordelen door de deelstaat en de bondsregering. Na de vergunningverlening van de ontwerpen door het verkeersministerie van de bondsregering kunnen de documenten voor de vaststelling door de landkreisen worden opgesteld en de procedure voor de definitieve vaststelling (Planfeststel¬lungs¬verfahren) worden doorgevoerd.
Het project “PlanInfra E 233” wordt in het kader van het INTERREG IV A-programma Deutschland-Nederland met middelen uit het Europese Fonds voor de Regionale Ontwikkeling (EFRO), de Nederlandse Staat, de deelstaat Nedersaksen, de Landkreisen Cloppenburg en Emsland, de Stedenkring Zwolle-Emsland en de provincie Drenthe gecofinanciert. Het wordt begeleidt door het programmmanagement van de EDR.
Op de foto (v.l.n.r.): Gedeputeerde voor ruimtelijke ontwikkeling Dirk Kopmeyer, Landraad Reinhard Winter, Staatssecretaris Dr. Liersch, Landraad Hans Eveslage, CDU-Landdaglid Bernd-Carsten Hiebing, Directeur van het Landesamt für Straßenbau und Verkehr (Lingen), Klaus Haberland, en Ludwig Pleus, Voorzitter van de Stedenkring Zwolle Emsland, met de documenten voor het eerste deeltraject van de E233. (Foto: Landkreis Emsland)
