13 mei 2015
Winter: "Planvorming voor eerste deeltraject E233 afgerond"Landkreisen Emsland en Cloppenburg overhandigen definitieve ontwerp aan deelstaatMeppen. Het gedetailleerde technische ontwerp voor het eerste deeltraject van de verdubbeling van de Europaweg 233 (E233) is afgerond. De documenten voor de definitieve vaststelling (Planfeststellungsverfahren) werden door de Landkreis Emsland vandaag in de Nedersaksische landdag aan verkeersminister Olaf Lies overhandigd. "Het is nu aan de Nedersaksische wegenadministratie de vervolgstappen te zetten en het proces voor de definitieve vaststelling voor te bereiden", zeiden Landrat Reinhard Winter (Landkreis Emsland) en Landrat Johann Wimberg (Landkreis Cloppenburg) bij de overhandiging van de documenten.
|
Aanwezig waren eveneens dhr. Klaus Haberland, regiodirecteur in Lingen van de Nedersaksische dienst voor wegenbouw en verkeer (Niedersächsische Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr, NLStBV), de regionale CDU-deelstaatparlementariërs Heinz Rolfes en Bernd-Carsten Hiebing (beiden Landkreis Emsland) en de deelstaatparlementariërs mw. Renate Geuter (SPD) en dhr. Clemens Große Macke (CDU) uit de Landkreis Cloppenburg. Daarnaast namen dhr. Detlev Thieke, manager wegenbouw bij de Landkreis Emsland, en dhr. Georg Raue, gedeputeerde voor ruimtelijke ontwikkeling van de Landkreis Cloppenburg deel.
Met de overhandiging van de documenten is een belangrijke stap in de planvorming voor de verdubbeling van de E233 gezet, benadrukten de Landraden. Voor het eerste circa 11-km-lange deeltraject had het verkeersministerie van de bondsregering (BMVI) in september 2013 haar instemming verleend. Daarmee was een belangrijke voorwaarde verkregen voor het nu overhandigde definitieve ontwerp. Dit deeltraject loopt via het huidige traject van de B402 vanaf het knooppunt met de A31 tot en met de aansluiting met de B70. De kosten worden op 123 miljoen euro geraamd.
Minister Olaf Lies van de deelstaat Nedersaksen was zeer verheugd over de bereikte voortgang: "Wij hebben in Nedersaksen een goede infrastructuur met een sterk net van spoorwegen, waterwegen en rijkswegen (Autobahnen en Bundesstraßen). Naast de benodigde onderhoudswerkzaamheden moet er de komende jaren aan nieuwe en bestaande infrastructuur worden gewerkt. Juist daarbij hoort ook de verdubbeling van de E233. Ik juig het enorm toe dat de Landkreisen Emsland en Cloppenburg samen met de Stedenkring Zwolle-Emsland het initiatief voor de planvorming hebben genomen, om de rijkswegen B402, B213 en B72 veiliger te maken en meer capaciteit te bieden. Verkeerstellingen laten zien dat het verkeer op de E233 en in het bijzonder het vrachtverkeer bovengemiddeld hoog is en Autobahnniveau bereikt. De gevolgen kan iedereen die dit traject rijdt zelf beleven. De getallen voor dit project laten helder zien dat dit plan noodzakelijk is. Wij zullen dit project nu intensief verder versnellen."
"Een nieuwe impuls voor de financiering van de verdubbeling komt van de nieuwe aankondiging van de bondsregering om een nieuwe generatie PPS-projecten (publiek-private-samenwerking) te beginnen. Ook de verdubbeling van de E233 tussen de A31 bij Meppen (Landkreis Emsland) en de A1 bij Emstek (Landkreis Cloppenburg) is daarin nadrukkelijk opgenomen”, zeggen de tevreden Landraden Winter en Wimberg over de mededeling van de bondsregering de PPS-mogelijkheden te willen onderzoeken. Dat de verdubbeling van de E233 dankzij het hoge aandeel vrachtverkeer als PPS-project uiterst geschikt is, hadden de Landkreisen met een door henzelf in opdracht gegeven studie al aangetoond.
Door een in het jaar 2008 gesloten overeenkomst met de deelstaat Nedersaksen en de Stedenkring Zwolle-Emsland ligt de planvorming voor de verdubbeling van de E233 bij de Landkreisen Emsland en Cloppenburg. In het jaar 2011 is een begin gemaakt met het gedetailleerde technische ontwerp voor deeltraject 1. De volgende stap is nu dat de NLStBV het definitieve ontwerp voor de definitieve vaststelling (Planfeststellung) controleert. Het begin van de definitieve vaststelling wordt in de herfst van 2015 verwacht. In dit proces worden de documenten ter inzage gelegd. Belanghebbenden kunnen dan reageren. Dit proces wordt afgesloten met het besluit voor de definitieve vaststelling (Planfeststellungsbeschluss). De realisatie van het project kan beginnen zodra het besluit onherroepelijk is geworden en het deeltraject bouwrijp is.
Parallel werken de Landkreisen aan de ontwerpen voor de andere deeltrajecten. Van deze zes deeltrajecten zijn de ontwerpen bijna volledig afgerond. Na de controle en vergunning door de deelstaat (NLStBV) worden de documenten aan het verkeersministerie van de bondsregering (BMVI) voorgelegd met het verzoek om in te stemmen met het ontwerp (Sichtvermerk). De eerstvolgende deeltrajecten die hiervoor ingediend worden, zijn deeltraject 3 in de Landkreis Emsland (van Haselünne-West tot de grens tussen de Landkreisen Emsland en Cloppenburg) en deeltraject 6 (van Lastrup-Oost tot de aansluiting met de B68 in Cloppenburg).